去年11月,适逢广深港高铁香港段及港珠澳大桥开通,香港旅游发展局(旅发局)联同澳门及广东省旅游局到日本宣传粤港澳大湾区旅游。

  除四通八达的便利之外,大湾区内11个城市各具风格,从而令“一行多站”与城市间“随机组合”提供体验多元化的旅游路线选择均成为可能。近日,旅发局总干事刘镇汉接受中新社专访时指,这便是大湾区旅游市场最大的优势。

2月18日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》。中新社记者 张炜 摄

2月18日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》。中新社记者 张炜 摄

  旅发局将大湾区旅游的首个推介目标瞄准短途市场日本。近年来,稳占香港第四大客源市场的日本,每年有约120万的旅客访港。刘镇汉称,通过跟日本业界合作,日本旅行团推出了不同旅游路线,取得可喜的宣传成效,“几个月来三地都录得日本旅客人数有不错的增长”,刘镇汉将这称为“很好的指标”,对此后的推介活动有较大的鼓励。

  事实上,自去年年初,三地旅游局就已确定,未来几年工作重点均落在“推介大湾区”,每年都会一起去一到两个不同的地方做推广。合作推广当中,刘镇汉认为有两个关键,其一,三地需做好准备同步在海外长期投放资源;其二,三地应了解各自优势与特点,“不要大家都讲同一个故事”。在他看来,第二点尤其重要,因为体验多元化才能增强对旅客的吸引力。

  继在日本迈出推介第一步后,刘镇汉透露,今年计划前往美国,借此打开长途市场。尽管整体方案与日本类似,但此次美国之行的宣传侧重点稍有不同。“日本旅客喜欢享受美食,通过食物了解我们的生活。但美国旅客对美食不那么重视,他们对当地历史文化更为关注”,刘镇汉分析称。

  这些不同地区消费群体的旅游习惯都会纳入推介方案中考虑,并以此为基准进行微调,“我们要理解每个消费群体喜爱什么,用很长时间进行研究,然后将大湾区内不同城市中对应的特色找出来介绍给他们”,刘镇汉将这一过程比喻为制作“餐单”,每种城市体验是特色菜,可谓为每个消费群体的口味“量身打造”。

  刘镇汉认为,未来几年大湾区旅游发展中,香港仍将扮演“主导角色”。作为国际大都会,香港在海外旅客中普遍有很高的认知度,“在亚洲地区香港是一个一定要来的地方,就像欧洲的伦敦和巴黎,美国东岸的纽约”。

  2018年访港旅客超过6500万人次,海外入境约1600万至1700万人次。数字亦证明,香港目前已是很好的“客源基地”,可向澳门及大湾区其他城市输送客源。但刘镇汉对此仍觉不够,“香港较小,旅游景点不算多,若大湾区成功推介,对香港进一步提升吸引力也有帮助”,他期望随着澳门、珠海等地机场及旅游配套设施日趋完善,最终可实现大湾区内城市“互送客源”。

  刘镇汉看好大湾区旅游市场,相信短期内有很大发展空间,预期海外旅客增长也会较快。“这也将带动大湾区城市旅游服务的优化及国际化,令更多人认识大湾区”,他想,这对11个城市的任何行业都将产生积极影响。(韩星童)

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